Henri Pescarolo Visage Maladie – Ce n’est un secret pour personne qu’à 68 ans, le légendaire compositeur Henri Pescarolo ne déborde pas exactement de jeunesse et de vitalité. Sa maladie génétique paralyse lentement ses muscles et l’instabilité de son équipe, Pescarolo Sport, a probablement contribué à la détérioration de sa santé au cours des deux dernières années.
Grâce au geste désintéressé de MM. Nicolet et Rivière, l’escouade Pescarolo pourra se remettre de son échec.
Le propriétaire de l’équipe est dans une position précaire après avoir reçu une aide inattendue de ses copains. Sauf si. Pescarolo peut également piloter pour Audi Sport, pour qui l’équipe peut engager deux R15 TDI. Ainsi, il rendrait service à la marque aux trois anneaux, une solution peut-être moins valorisante que l’engagement de deux voitures de sa propre construction mais qui a le mérite de permettre à ce grand nom de l’endurance de revenir en course et, notamment les 24 Heures du Mans.
Suivre de près le dossier. Malgré la maladie qui lui a gelé la moitié du visage, Henri Pescarolo a retrouvé la passion qu’il avait à ses débuts. Sachez qu’à 68 ans, celui qui a disputé 44 fois les 24 Heures du Mans ne manque pas d’argent.
En début de semaine, il a fait escale à Lyon dans le cadre de sa tournée des centres régionaux d’Autovision, principal partenaire de l’équipe Pescarolo, née des cendres encore fumantes de l’organisation sportive Pescarolo.
“C’est une résurrection”, explique-t-il. Et pour cause. Il y a un peu plus d’un mois, il assistait à la vente aux enchères des actifs de sa société en liquidation avec l’intention de se rendre à des obsèques, plus précisément aux obsèques de son personnel.
En peu de temps, nous avons réalisé qu’une explosion était imminente.
Pourtant, deux amis de “Pesca” ont fait preuve de diligence et ont signé le 15 octobre un énorme chèque de 400 000 euros pour assurer le départ en toute sécurité de ce chef-d’œuvre en voie de disparition. Bien qu’il y ait beaucoup de gens cruels dans le monde, il y en a aussi beaucoup de gentils. C’était l’impulsion initiale pour remettre en état de marche l’ensemble des outils de travail, deux véhicules et l’espace.
Plus précisément, Pescarolo prévoit de montrer une ou peut-être deux voitures au Mans de l’année prochaine en juin, et la société participera également à la série Le Mans.
Quelle voiture? Un châssis LMP1 Pesca propulsé par un moteur Judd, bien sûr. Des objectifs en tête ? Suivant les traces d’Audi et de Peugeot, nous visons à être les leaders de l’industrie qui poussent pour des règles plus équitables pour les véhicules à essence et diesel.
Didier André, un Lyonnais en quête d’un volant, pourrait bien avoir de la chance. Comme d’autres, il m’a appelé un peu ces derniers temps. Mais c’est vrai qu’en 2006, l’année où nous avons remporté la série Le Mans, il était de notre côté. Reviens-moi dans une semaine.
Même à 68 ans, il n’a pas atténué sa fameuse candeur. Depuis cinq ans, les 24 Heures du Mans d’Henri Pescarolo sont en proie à une réglementation scandaleuse qui profite injustement aux moteurs diesel. Cependant, notre but n’est pas de gonfler les chiffres. Sa voiture, la Pescarolo-Judd n°16, sera demain sur la grille de départ de la prestigieuse course sarthoise.
Il est impossible de se contenter d’une simple reconnaissance, aussi importante soit-elle.
Car l’an dernier, après la faillite de son équipe, Henri Pescarolo, quadruple vainqueur du Mans, a traîné sa tristesse dans le paddock. “A l’époque, je pensais que je ne reverrais plus jamais les 24 Heures”, raconte-t-il. Je n’aurais jamais imaginé qu’on puisse redonner vie à l’équipe.
La vente aux enchères de Pescarolo Sport le 15 octobre 2010 a été le moment du salut. Henri réfléchit à cette époque en disant: “Ce jour-là, j’avais l’impression d’assister à mes funérailles.” Le propriétaire de l’équipe OAK Racing, Jacques Nicolet, et le fan Jol Rivière se sont associés pour récupérer les trophées et les rendre à leur copain.
Selon Jacques Nicolet, “Henri voulait retenter sa chance, nous voulions lui faciliter la tâche en empêchant la dispersion de son matériel.” Cela lui a permis de localiser des compagnons et finalement de s’échapper. Nous ne pouvons tout simplement pas voir une finale aussi tragique pour un si grand boxeur.
Henri Pescarolo est un homme pudique qui a gardé la tête baissée tout au long de son calvaire. “C’était un tel cauchemar que nous pensions que nous allions finir par nous réveiller”, a déclaré Maddie, sa partenaire de vie depuis 35 ans, à propos de l’expérience. Il faut faire attention à tout quand on n’a plus rien à perdre.
Maintenant qu’il a tourné la page, celui qui a vécu plusieurs vies peut continuer son aventure.
Pescarolo, quand younger et en possession de son brevet, désirait devenir pilote de chasse. La mort inattendue de sa mère ruine son année sabbatique. Il a abandonné le concept de terminer ses études secondaires et a plutôt décidé de poursuivre une carrière en médecine, en suivant les traces de son père.
“Et puis, par hasard, je me suis inscrit à un concours de détection d’automobilistes”, raconte-t-il. Quelqu’un m’a détenu.
À la fin de la décennie, la France a découvert une nouvelle force créatrice. Pescarolo a remporté le championnat de France de Formule 3000, est devenu vice-champion d’Europe de F2 et a finalement atteint la Formule 1 grâce à Matra. Il précise en disant : “A l’époque, l’important était avant tout de survivre car les pilotes ne faisaient pas de vieux os”.
Le 16 avril 1969, il faillit perdre la vie lors d’essais secrets menant aux 24 Heures du Mans. Dans la longue ligne droite de la Mulsanne, la Matra MS 640 décolle et replonge dans les bois. Henri Pescarolo sort de son automobile en feu à la dernière minute.
Sa colonne vertébrale est endommagée et il a des brûlures au visage et au corps. Mais l’homme a continué. Il a établi plusieurs records en ULM ou en monomoteur. Il conduit une motoneige à travers la toundra canadienne et le désert Paris-Dakar en hiver. Étonnamment, il saute sur son tracteur et effectue une série de sillons autour des champs de céréales qui entourent sa ferme de Seine-et-Marne au moment des récoltes.
La nature, les animaux, la pêche et la chasse font partie de mes passe-temps favoris. Lorsque viendra le temps pour moi de prendre ma retraite dans quelques années, c’est là que j’ai l’intention de passer la plupart de mon temps : sur ma ferme, où je pourrai me détendre et me ressourcer. Ceci, cependant, ne peut pas attendre jusqu’à demain. Henri Pescarolo, quadruple champion des 24 Heures du Mans, revient sur la disparition de ses amis Georges Groine et Patrick Tambay fin 2022.
Henri pleure la perte de Patrick Tambay, décédé dimanche à l’âge de 73 ans des suites d’une longue maladie, plus que le retour annoncé de Pescarolo Sport au plus haut niveau de l’endurance, un projet auquel il n’a aucune implication. Nous sommes tous profondément attristés par la nouvelle du décès de Patrick Tambay ; c’était un être humain et un conducteur vraiment remarquables.
Il était non seulement l’un des pilotes les plus rapides de F1, mais aussi un coéquipier modèle en termes d’endurance. C’était le fantasme de tout coureur de concourir à ses côtés. Il a fait un virage parfait pour rentrer aux stands avec le véhicule.
Le triomphe à Goodwood
Henri Pescarolo se souvient plus vivement du Goodwood Revival 2002 que des 24 Heures du Mans 1981, au cours desquelles il a couru aux côtés de Tambay sur un Rondeau malade. Nous avons fait une belle course et nous sommes sortis vainqueurs. Nous avons piloté notre Cobra vers la victoire sur les Jaguars apparemment imparables.
Les sourires radieux de Tambay et Pescarolo à la fin de la course, où ils sont félicités par leur ami commun Robert Sarrailh (ATS), le propriétaire de la voiture, en disent long sur leur bonheur l’un pour l’autre. Henri se souvient également des moments joyeux qu’il a passés avec Georges Groine, plus connu sous le nom de Jojo, avant sa mort prématurée le 30 novembre.
Jojo était un excellent copain; nous avons campé ensemble pendant le Dakar et travaillé ensemble sur le brillant projet humanitaire Trucks of Hope. Ickx et Metge étaient présents.
L’Association humanitaire du Sahel a été créée en 1985 pour venir en aide aux populations les plus pauvres de la région. Le souvenir de leur joie combinée contraste fortement avec la tristesse individuelle actuelle qu’il ressent face à la dissolution de son équipe en raison de la faute d’un règlement qui les a sacrifiés.
Le gars au casque vert sera fêté deux fois en 2023 : une fois à l’occasion du 100e anniversaire des 24 Heures du Mans, qui sera fêté en 2022 grâce à la première victoire de Matra là-bas en 1972, et encore une fois en 2023 au Tour Auto ( 17-23 avril), dans laquelle il concourra.
Le conducteur potentiel, avec un sourire sur son visage, dit : “Si je suis en forme parce que c’est une voiture assez physique”. Lui et son ami Michel Périn piloteront une Shelby Cobra 289 de 1965.
Sa BMW a lâché sur le circuit Bugatti en avril dernier, mais cette fois, il compte faire bien mieux.
Henri, qui a eu 80 ans le 25 septembre 1997, a remporté la course dans une AC Cobra pilotée par Robert Sarrailh et Johnny Rives. Ils ont battu une Ferrari 250 LM, une Ford GT40 et une Lotus Momentum. Le calendrier est fixé. Henri-Jacques William Pescarolo est un pilote automobile français qui a fondé sa propre équipe, Pescarolo Sport, au début des années 2000. Il est né le 25 septembre 1942 à Paris.
Pilote complet, ses exploits les plus marquants sont ses 33 participations aux 24 Heures du Mans, un record, et ses quatre victoires sur le mythique circuit sarthois. Charade Heroes 2018 a présenté le retour d’Henri Pescarolo. Nous avons eu une brève conversation avec lui, et une chose est sûre : il est toujours aussi direct.
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